红木家具唯材论将会导致红木家具进化还是退化呢？一、济南今起稀缺论+投机炒作=唯材论（唯材论的形成）中国文物学会常务理事、济南今起故宫文物家具修复专家关毅指出，目前红木家具价格上涨确实与入场资金进行炒作有关。

日前，长途春运省质监局公布了涂料、长途春运家具、印刷及办公耗材和钢化玻璃等产品的监督检验质量情况，其中广东金属家具和深色名贵硬木家具不合格发现率达24.1%。汽车涂料产品不合格发现率为11.3%。

其中江门有18家红木家具（红木家具装修效果图）厂的产品，总站因无一书一卡一证上不合格榜。另外，售卖检查家具的加工工艺是否精细，是否达到消费者的要求，尽量避免之后为此产生争议。客票钢化玻璃不合格产品发现率为22.9%。

如果采用数种材质，济南今起应对其使用部位、材质名称等有明确标示，采用红檀、黑檀、绿檀等名称标注的均属不规范标注。据南都记者了解，长途春运按照去年出台的《红木家具通用技术条件GB28010-2011》(以下简称新国标)，长途春运从今年2月1日起，所有在售的红木家具都必须符合新标准，配备一书一卡一证红木家具产品使用说明书、红木家具产品质量明示卡和产品合格证，方可上市销售，否则将禁止销售。

汽车深色名贵硬木家具保质期不得低于两年。

同时向企业索要产品质检报告，总站用材树种鉴定报告等为了鼓励红木家具企业创新，售卖我市还采取了一个实实在在的动作，即每年开展东作十大精品评选，评选总分为100分，其中作品的创新创意高达40分。

市经贸局行业管理办公室主任卢益民告诉记者，客票目前，客票我市有7位省级以上工艺美术大师与红木家具企业结对，他们的主要任务就是指导企业进行新产品开发，规模稍大的企业都有自己的研发中心。然而，济南今起这样的款式很难与现代、时尚联系在一起。

尽管东阳红木家具的实用性、长途春运观赏性和收藏性有了进一步凸现，长途春运但卢益民坦言，红木家具真正要创新似乎很难，创新的力度、幅度不是很大，现在很多红木家具都是在原有的基础上，稍微做些改动，严格说来，这并不算真正意义上的创新。胡冠军认为，汽车要设计出符合现代审美观念的红木家具，汽车必须考虑实用功能、外观造型、设计理念等要素，而能将这些要素充分结合在一起，考验的则是设计师的功力，一个好的设计师要提高自身的修养，这种修养包括开阔的心胸、良好的文化学养、天马行空的艺术个性，只有这样，设计才能不落入俗套。